台版 转自 puillui、奏者、kllhx@轻之国度
展开日本之翼,遨游日本天际——梦想再现
经产省（注５）于二十二日发布国产运输机开发计划，这是继ＹＳ１１以来又一国家级的民航机开发计划。
机体规格草案大概如下－－乘员：八～十二人，推力：一三ＯＯＯkg涡轮风扇引擎两具，起飞重量：约四Ｏ～四二ｔ，机长：三八～四Ｏm，机宽：二Ｏm，巡航速度：一．五马赫，巡航高度：一八ＯＯＯm，实用升限：二二ＯＯＯm，续航距离：一一ＯＯＯkm。
此规格乃因应超音速商用喷射机需求而生，若开发成功，将成为世上首见的民航运输机，并可进占需求夹层市场，避免与国外大型航空器制造商竞争。
主要国内航空器制造商与政府将于下一季共同出资成立特殊法人「日本航空器设计公司」，并由ＭＨＩ、ＫＨＩ、ＦＨＩ、ＩＨＩ等出资公司的技术人员负责研发。
战后的航空器产业因找不到方向而无所适从，如今本计划可望成为突破现状的一步棋；然而，由于已有ＹＳ１１惨遭「技术成功，经营失败」的前车之鉴，亦有许多人士不看好本计划。
政府与企业能否携手并进，将是本计划成功与否的关键。
（二ＯＯ五年四月二十三日报日时报）
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〔注５：日本经济产业省，掌理工商矿业等事务，相当于我国经济部。〕
＊＊＊
二ＯＯＸ年一月七日－－
二ＯＯ五年展开的国产运输机开发计划，在一号实验机完成之后，即将迎向最终局面。
经由公开甄选定名为「燕尾」的实验机经过无数次试飞之后，今天将进行规格最大卖点－－超音速之飞行测试。
燕尾已从承包组装与保管的ＭＨＩ小牧南工厂运入邻近的名古屋机场。
驾驶仓中，一路担任试飞机长至今的白川丰显得闷闷不乐。
「怎么了？机长。」
在副机长大村义彦的询问之下，白川回答：
「没什么，是私事－－我昨晚和女儿吵了一架。」
他和就读高中的独生女因细故而发生争执，还来不及和好，今天就得出勤了。
白川肩负着十余名试飞组员的性命，并不希望为了私事而影响飞行；但在待机时，却难免突然惦念起来。
「家里有个正值青春期的女孩，也挺辛苦的啊！」
说这话的大村尚未成家，根本不了解有个妙龄女儿有多么辛苦。
「这个年纪的孩子最难相处，没办法。」
白川嘴上答得满不在乎，心里却开始重新检视昨晚吵架的过程，思索该在哪里让步才好－－这便是为人父亲的悲哀之处。
大村似乎察觉了他的心思，笑道：
「看来你得快点回家和女儿和好。」
「我也这么希望。」
白川半是苦笑地点了点头。
此时，塔台许可颁发席下达了许可。
白川将思绪由女儿身上切换至工作，复述许可内容。
考量各种条件之后，试飞空域定于四国沿海的自卫队演习空域（俗称Ｌ空域），并已取得相关单位的许可。
白川花了约一小时飞抵演习空域，一如预定行程所估计。
燕尾的超音速巡航前提是处于一万八千公尺以上的高空，而今天预定取其界限高度两万两千公尺的中间，于两万公尺高空进行超音速巡航测试；先在演习空域上升至两万公尺，再朝公海飞行。
收到客舱里的机组人员已全体就尘并系好安全带的报告之后，白川便开始朝两万公尺攀升。
燕尾在之前的数次试飞中都没背叛性能数据，缔结了绝佳成绩；因此以白川为首的全体组员都非常信任机体。
说到两万尺公空，就连绝大多数的战斗机都只能采用钻升法，将水平加速的冲力转用至上升，才能到达这种高度；但以高高空运用(HighAltitudeOperations)为前提的燕尾却不然，只须拉下操纵杆，便能轻轻松松地往上攀升。
超越一万七千尺公空后，白川发现引擎越跑越顺。
以这种空气稀薄的高空而言，引擎运转状况可说好得出奇。
高度计虽有轻微异常，状况绝佳的引擎却在转眼间将机体抬升至一万九千公尺。
接着是两万－－
到达目标高度的同时，机体爆炸起火。
刹那之间－－
白川的脑里闪过女儿的脸庞。
我怎么能死？
我和她吵架，还没和好。
她不知会多么自责？
－－－－－－－－－真帆。
－－－－－－－－－爆炸的火焰毫不容情地烧尽白川的刹那。
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梦想破灭？「燕尾」于试飞途中爆炸
七日十点三十七分，之前由民众命名决定昵称的日本首架超音速商用喷射机「燕尾」于在四国沿海进行试飞时失联。
该机于九点三十五分飞离名古屋机场，于试飞空域四国沿海进行高高空超音速试飞，却在高高空爬升开数分钟后失联。十五时过后，负责搜索的海上保安厅及海上自卫队于四国外海两百公里处回收了部分飞机残骸，机长白川丰（４８岁）、副机长大村义彦（３６岁）及其余十二名试飞组员皆生机渺茫。
爆炸原因目前尚未查明，日本航空器设计公司正全力追查原因。
由于性质属特殊法人，日本航空器设计公司的预算相当有限，失去已完成的实验机将是个重大打击，能否度过这个意外考验，令人忧心。
（二ＯＯＸ年一月八日新日本时报）
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